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3道利空指令压痛票代业
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整理日期:2008-7-4
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来源:四川新闻网-成都商报
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四川新闻网-成都商报讯
3道指令直指佣金
取消机票代理底薪制度，意味着以前3%＋X（航空公司根据业绩奖励代理公司的费用）被调整为X，至于这个X到底有多大，6月27日成都各大航空公司已经发放表格征求代理人意见，以确定代理费用。
航空公司为什么要调整佣金制度？成都一家航空公司市场部负责人表示，很长一段时间，机票都徘徊在发票管理体制的边缘，很多票务公司虚开机票的情况也屡见不鲜，票代公司的税收情况不好统计。这次国家税务总局和中国民用航空局共同下发通知，宣布从7月1日开始采用新版机票就是要将机票完整地纳入发票管理范围。
航空公司日佣金调整制度让票代公司最为迷惑。记者就此采访成都一基地航空公司负责人时，他表示，其实调整佣金制度主要意图是为了让机票销售完全进入市场化，不再依靠民航局的宏观调控，完全由航空企业根据自身情况来制定。
那么票代的佣金会是多少？这个X是涨还是跌？该公司市场部一位销售主管表示，首先航空公司会通过业绩考核代理公司，业绩越好代理费用也越高；其次如果是航空公司之间竞争激烈的航线，那么为了刺激代理人多销售本公司的机票，肯定会给出较高的折扣；再者就是如果该航线为一家航空公司的独飞航线，那么折扣肯定会低，有可能只有1%甚至更低。
而铁老大收回代售权来得如此突然，“挥刀如此坚决，我们很难过。”一位销售火车票代理人说。不过对于为什么要收回代售权？代售权收回以后火车票销售格局又会怎样？对于这些疑问，车站方只是表示，这样的调整是接到上级通知，车站方只是予以执行，没有解释权。
一家票务公司老总向记者表示，未来成都票代格局就是留存几家大型综合型的票代公司，其余票代公司将逐步细化到专线航线中。
电子支付大蛋糕正形成
机票的电子革命给票代带来了转型的困境，却乐坏了电子支付商。面对电子支付的大蛋糕国内外众多支付商蜂拥而来。
有数据显示，电子支付在整个机票近3000亿元的销售额中只占约30%的份额，还有很大的空间能够拓展。
据了解，国内四大航空集团，国航、南航、东航和海航都纷纷采用了电子支付手段，而其他公司如深圳航空采用了易宝支付。虽然众多电子支付成为电子机票的受益者，但支付公司还面临很多瓶颈。国内一家大型机票代理商的高管认为，目前，各个航空公司的电子客票系统的互不匹配，使电子客票在推广过程中遇到了较大的困难。“航空公司有自己的电子客票，各代理公司也有，即便大家都用电子客票，但各自的服务不一致，在最后结算时会引起混乱。”
此外，随着电子机票的全面推行，各航空公司为了提高乘客登机效率，开始在机场大量安装电子机票自助值机等终端设备，对电子机票检验终端产生了大量需求，一条新的产业链逐渐形成。本版稿件采写 本报记者 王琮琦
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